第34章 谈判（1/2）

第34章 谈判

就在陈念因为回忆起al-31fn发动机采购事件紧急联系雷刚汇报情况时，中航一集团的会议室内，那场即将改变华夏航发工业、乃至航空工业格局的谈判，已经拉开了帷幕。

会议室的一侧，来自中航集团的代表王明故作不悦地翻动着手里的报告，开口对俄方代表说道：

“马罗科夫，你应该知道我手里的是什么东西。”

“这是一份歼十的事故报告，在短短三个月之内，我们已经收到了两次同类的报告。”

“并且，这两次事故的原因惊人地一致-——都是因为你们的al-31fn发动机导致的。”

“其中最近的一次，我们的飞行员在三千米的低空完全失去了动力，如果不是他的技术过人，我们这架三代机还没有正式服役，就要背负上生命的代价了！”

“对于这样的情况，你们难道不打算解释一下吗？”

看着他严厉的神情，对面的马罗科夫摊了摊手，回答道：

“亲爱的明，我的朋友。”

“我想关于这个问题，在这之前我们已经讨论过多次了。”

“al-31fn发动机的性能是绝对可靠的，它的表现在su-27上已经得到了验证。”

“无论是动力还是稳定性，它都不弱于那些美国佬装在f-16上的f100。”

“之所以会频繁出现问题，主要原因其实并不是在发动机，而是在歼十自身。”

说到这里，马罗科夫故意停顿了片刻，他凝视着王明的眼睛，似乎是想要通过这种方式给他施加压力。

“明，这一点，我猜伱也清楚吧？”

“目前使用al-31fn的歼十战斗机全部是经过‘改进’的，包括机身、进气道、燃料系统都与你们最初的设计方案不同。”

“这种改进本来是为了适应我们的发动机，但很显然，它适应得不是特别好”

“所以你的意思是，发动机出现问题，反倒是我们导致的？”

王明打断了马罗科夫的话，语气愤怒地质问道。

“为什么不是呢？”

“我们注意到，为了适应al-31fn，歼十战斗机的气动布局与最初版本相比已经有了很大的改变，很显然，这样的改动严重影响了这架飞机的气动性能。”

“尤其是在高速大角度机动时，飞机的升力系数将会严重下降，这大幅增加了发动机的载荷。”

“我们已经检查过发动机的运行数据了，你所提到的那几次事故，其实都是在应急推力下发生的，不是吗？”

马罗科夫神态轻松地喝了一口桌上的咖啡，手指指向桌上的报告。

他的心里没有任何愧疚，更没有对这次的所谓“质询”的担忧。

是的，al-31fn的确出了问题，可那又怎么样呢？

难道华夏人真的会因此而取消对这台发动机的订单吗？

难道他们还有其他选择吗？

不可能的。

所以，开场质询的目的其实根本就不是兴师问罪，而只是给双方一个台阶下。

只要自己拿出相对过得去的理由，并在采购条款上做出一定的让步，那些早就已经确定好的订单，就绝对不会飞走。

“.应急推力并不是你们逃避责任的借口，如果是su-27出了问题，你也打算这样去跟你们自己的军官解释吗？”

王明还想要继续争辩，但他的心里其实没有底。

他只是想诈一诈马罗科夫，看看能不能从他那里拿到更多的信息。

事实上，以他目前手头掌握的证据，要分析出al-31fn故障的真正原因根本就是不可能的。

甚至于，正如马罗科夫所说的一样，前期歼十发生的所有与发动机相关的事故，其诱发原因都是非常规的高过载机动。

在很多相关的专家看来，之所以故障频发，很可能确实是因为机体设计与发动机性能不匹配.

然而，对于他的质问，马罗科夫却是一副胸有成竹的模样。

他温和地笑了笑，开口回答道：

“我当然不会这样去跟我们自己的飞行员解释，因为在su-27上，这样的问题根本就不会发生。”