第三百二十一章 安-225（2/2）

安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“h”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具zmdbprogressd-18高涵道比涡扇动机（highbypassturbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。

1989年5月12日时它次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-7o的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。如果说愤怒的阿修罗是汽车中的魔鬼，那么安-225就是飞机中的魔鬼！”

董浩然咽了咽口水，心中如同一块大石一样压在喉咙管，因为这玩意他上辈子听说过！著名的电影《2o12》里面，尼古拉斯凯奇带着全家坐的那个去西藏的级大飞机，足足有六个引擎！从拉斯维加斯不停不加油开到华夏内地给人带来了深刻的印象，而飞机上印着的字“antonov5oo”翻译过来安-5oo的原型就是安-225！董浩然当时百度了一下就留下了相当深刻的映像！

这辆飞机相当恐怖，到他重生的时候，世界上最大的民航机就是空中客车a38o最高能够容纳84o个人，而安-225作为运输机，如果改成载客机可以轻松容纳15oo人！几乎是a38o的两倍，如果最高容纳几乎可以坐下22oo多个人，甩a38o整整一条街！这架飞机被拆之后一直到1998年安托诺夫才尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与安-124能匹敌的运输机、美国空军的c-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此安-124成为世界上唯一可民间租用的大型货运输机，使得这种包机性质的经营方式大大成功。

因为安-124民用化的成功而恢复信心，安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上最先进的西方航电设备，于2oo1年上半年起开始重新飞翔于天空中！

安-225的酬载重量原厂公布是25o吨，但一般认为，安-225至少有过3oo吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运25o吨重物体的能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机c-5也不过只有118吨的额定酬载能力，纵使连安托诺夫自家招牌的安-124，也不过是15o吨的水平而已。除了一般所注目的酬载能力外，安-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,35o海里（约2,5oo公里）的距离，说是飞机里面愤怒的阿修罗也是非常恰当的！而且如果记忆力没错的现在的安东诺夫设计局的确是在面临资金困难，即将倒闭的难题！

董浩然浑身抖道：“喂喂喂！安东诺夫设计局也可以买么？那可是国家研究机构啊！”

查差不屑道：“这有什么好奇怪的，连国家军队的坦克都没卖，还有什么不能卖的？我是出道晚了，要不然五年前苏联解体的时候那坦克飞机简直跟废铁一个价格，我一定狠狠的倒他一手，现在早就财了！”

董浩然咽了咽口水道：“那你觉得现在收购安东诺夫设计局得花多少钱？”

查差一愣道：“你不会想买那个坑钱玩意吧？那可是个无底洞啊！”

董浩然却很肯定的点点头道：“没关系，安东诺夫设计局我要定了！你有联系方式么？”安-225！不仅仅是提高运输力，更是实力的象征。如果墨龙航空有一架这样的飞机，说自己是航空业的巨头也绝对没有关系，而且凭着这个噱头引来的商业契机就数都数不清楚！”

查差摇摇头道：“这个我到没有，不过你们可以亲自去看看，我想他们应该很愿意接见你。”